鄭州市決戰決勝脫貧攻堅系列新聞發布會之交通扶貧專場
來源:市政府新聞辦  時間:2020-11-24 10:10  

發布人:

唐德超  鄭州市交通運輸局黨組成員、一級調研員 

李松濤  登封市交通運輸局黨組成員、副局長

王朝東  新鄭市交通運輸局黨組成員、副局長

楊   林  鄭州市交通運輸局駐滎陽市劉河鎮架子溝村第一書記

王青文  新密市尖山風景區管委會五虎溝村黨支部書記

 

主持人:

楊俊卿  鄭州市委宣傳部新聞發布辦主任

時 間:2020年11月24日上午10:10

主持人 楊俊卿

女士們、先生們、新聞界的朋友們:

大家上午好!歡迎出席鄭州市人民政府新聞辦公室舉行的新聞發布會。

“要想富,先修路”“道路通,百業興”“脫貧攻堅,交通先行”。這些耳熟能詳的俗語都顯示了交通在脫貧攻堅工作中的重要作用。近年來,我市深入貫徹落實習近平總書記關于“四好農村路”建設的重要指示精神,堅持把農村公路建設作為推動脫貧攻堅、實施鄉村振興的重要抓手,農村交通建設發生了翻天覆地的變化,真正把老百姓“出門水泥路,抬腳上客車”的夢想變成了現實,也使鄉村因路而興、因路更美,這方面我相信大家都有很多實實在在的感受。

今天,我們在這里召開新聞發布會,向大家介紹我市交通扶貧工作情況,并回答記者提問。

首先,我介紹一下出席今天發布會的發布人:

鄭州市交通運輸局黨組成員、一級調研員唐德超先生

登封市交通運輸局黨組成員、副局長李松濤先生

新鄭市交通運輸局黨組成員、副局長王朝東先生

鄭州市交通運輸局離退休干部工作處處長、駐滎陽市劉河鎮架子溝村第一書記楊林先生

新密市尖山風景區管委會五虎溝村黨支部書記王青文先生  

首先,請鄭州市交通運輸局黨組成員、一級調研員唐德超介紹我市交通扶貧工作總體情況。

唐德超

女士們、先生們,各位新聞媒體朋友們:

大家好!

首先,非常感謝各位記者朋友長期以來對鄭州交通運輸工作的關心和支持。今天,借此機會,我和在座的四位同志一起向大家介紹我市決戰決勝脫貧攻堅、為全面建成小康社會提供堅實的交通保障有關情況。下面,我首先向大家介紹鄭州交通扶貧工作有關情況。

近年來,鄭州市認真貫徹落實習近平總書記關于“四好農村路”建設的重要指示精神,以及黨中央、國務院和省委、省政府的決策部署,堅持以人民為中心的發展思想,聚焦突出問題,加大政策傾斜,將“四好農村路”建設與脫貧攻堅、旅游開發、美麗鄉村等工作相結合,堅持建、管、養、運協調發展,農村公路由線成網、由窄變寬、由通向好,道路布局不斷優化,通行環境明顯改善,人居環境顯著提升,為打贏脫貧攻堅戰、實施鄉村振興戰略提供了先行支撐。

截至2017年12月,我市2243個建制村通硬化路率和通客車率均達到100%,所有易地搬遷安置區均實現至少有一條高質量、高標準的對外出口路,提前2年實現交通脫貧攻堅“兩通”目標任務。

在我市提前完成所有建制村通硬化路、通客車“兩通”兜底任務的基礎上,按照全省統一部署,我市大力實施了農村公路“百縣通村入組工程”、鄉村客運“萬村通客車提質工程”,進一步將“兩通”目標向品質提升和自然村延伸。2019年以來,全市累計新增806個20戶以上的自然村通硬化路,力爭在今年年底前我市7595個20戶以上自然村全部實現通硬化路,提前1年完成省定目標。登封市、中牟縣成功創建省級“四好農村路”建設示范縣,滎陽市、新鄭市成功創建市級“四好農村路”建設示范縣;新鄭市、中牟縣、上街區成功創建河南省“萬村通客車提質工程”示范縣。可以說,這五年,是我市農村交通投入最大、發展最快、成效最優的五年。

五年來,我們始終堅持“扶貧攻堅、交通先行”的思路,把“四好農村路”建設與脫貧攻堅致富、群眾出行運輸、特色產業開發結合起來,全力推進農村交通項目建設。截至2020年10月,5年來,全市農村交通基礎設施累計完成投資17.9億元,新改建農村公路1103公里,實施安全生命防護工程790公里,改造危橋384.6延米。

五年來,我們加快推進城鄉交通運輸一體化發展,累計投入2.4億元,新增農村客運車輛491臺,新建便民候車亭1400余個,村村通客車預約班線占比由2015年的40%降至目前為零,實現了鄉鄉有班線、村村通客車,構建起以縣城為中心、以鄉鎮為節點、建制村全覆蓋的城鄉客運服務網絡。

五年來,我們將“四好農村路”建設和“美麗鄉村”建設相融合,在保證建制村實現“兩通”的基礎上,加快推進通村入組道路建設,推廣“交通+產業”“交通+搬遷”“交通+旅游”等扶貧模式,累計改造建設了320公里資源路、旅游路、產業路,盤活了貧困地區的資源,助力了一批特色產業乘勢而起,助推了群眾脫貧致富。

五年來,全市各級交通運輸部門選派的駐村第一書記和工作隊,緊盯“兩不愁、三保障”,下足“繡花”功夫,認真制定落實“一戶一策”精準脫貧計劃,千方百計解民憂、紓民困,帶領貧困村群眾加快脫貧致富奔小康步伐。鄭州市交通運輸局定點幫扶的架子溝村于2016年退出省級貧困村;堅持抓黨建促脫貧攻堅,2015年至2019年架子溝村黨支部連年被上級黨委評為先進黨支部。各縣市區交通運輸部門定點幫扶的16個貧困村全部實現穩定脫貧。

經過五年來的克難攻堅,全市“外通內聯、通村暢鄉”的農村公路網絡和“輻射周邊、循環互補”的城鄉客運網絡已經形成,廣大農村群眾“出門硬化路、雨天不踩泥、抬腳上客車、物流到家門”的美好愿景已經實現。“四好農村路”切實讓農村更強了、農民更富了、鄉村更美了。幾年來,我市重點推進了以下工作:

一是統籌安排部署。我市連續7年將“四好農村路”建設列入民生實事,建立了市級“四好農村路”建設組織領導機構,先后印發了《加快推進“四好農村路”建設的實施意見》《“四好農村路”示范縣創建實施方案》《“四好農村路”示范縣創建工作考核辦法》《鄭州市交通運輸脫貧攻堅三年行動計劃(2018-2020)》等,明確了“四好農村路”建設以及交通扶貧目標、重點任務、政策措施,全市上下以超常規的舉措,加快建設“外通內聯、通村暢鄉、客車到村、安全便捷”的農村交通運輸網絡,加快補齊貧困村交通基礎設施短板,扎實推進“四好農村路”建設。

二是強化資金保障。市財政加大了對農村公路建設的補助力度,明確對成功創建市級、省級、國家級“四好農村路”示范縣的單位,分別給予500萬元、1000萬元、3000萬元資金獎勵。對交通扶貧項目堅持項目優先安排、資金優先保障、工作優先對接、措施優先落實;市級財政對農村公路建設實行“普惠”與“特惠”相結合的差異化支持政策,明確對貧困村的自然村組道路建設項目,路面寬度達到4.5米的,補助標準為35萬元/公里,路面寬度達到3.5—4.5米的,補助標準為25萬元/公里,較非貧困村補助標準每公里增加5萬元。縣級財政也都做到了對交通扶貧力度不減、標準不降。

三是突出精準扶貧。聚焦交通扶貧重點難點問題,認真組織開展了全市“兩通”的底數核查,加強了交通扶貧統計監測工作,建立了貧困村“兩通”情況明細臺帳,精準鎖定目標任務,實行對照銷號管理,扎實推進交通扶貧計劃落實。去年以來,結合推進“百縣通村入組”工程,進一步對全市290個貧困村所轄的1278個20戶以上的自然村通路情況進行排查,建立臺帳,列出清單,督促各縣市區加快推進建設,目前已有1255個自然村通了硬化路,剩余23個自然村的道路硬化項目正在加快建設,有望今年年底前將全部完工,屆時我市20戶以上的自然村將全部實現通硬化路的目標。

四是加強管理養護。我們堅持一手抓建設、一手抓養護,不斷深化農村公路管理養護體制改革,大力促進農村公路養護常態化、規范化;落實養護工程資金保障政策,市財政每年列支2160萬元用于農村公路養護,壓實縣級政府主體責任,大力推廣“路長制”,明晰和壓實責任,縣道縣管、鄉村道鄉村管的管理體系不斷完善,政府主導、部門協同、上下聯動、運轉高效的工作格局已經形成。目前,我市農村公路列養率達100%,中等以上農村公路占比達到75%以上。

五是堅持從嚴督導。著力鞏固交通扶貧成果,專題部署了深入開展交通扶貧領域腐敗和作風問題專項治理工作,認真抓好脫貧攻堅專項巡視“回頭看”反饋問題整改。持續強化了對交通扶貧領域責任落實、政策落實、工作落實的督促檢查,適時召開交通扶貧現場觀摩會,組織力量一個村一個村地看、一條路一條路地查,嚴防“虛假脫貧”,確保了“兩通”目標“真通實暢”。

女士們,先生們!經過全市各有關方面的合力攻堅,我市圓滿完成了“兩通”任務,但實現“兩通”不是終點,而是我們實現鄉村振興、加快農業農村現代化的新起點。下一步,我們要深入學習貫徹黨的十九屆五中全會精神,切實為滿足人民群眾日益增長的美好出行需求提供品質更高、服務更優、安全更好的交通保障。一要把交通扶貧成果拓展鞏固好。要以建設人民滿意交通為總目標,嚴格落實“四個不摘”的要求,堅持抓重點、補短板、強弱項,推進“四好農村路”建設提質擴面,進一步鞏固“兩通”成果,堅決避免出現“通返不通”“暢返不暢”的問題。二要把“十四五”交通發展科學謀劃好。認真總結經驗,加強調查研究,突出問題導向,堅持規劃先行,把“四好農村路”作為交通強國建設的重要內容,科學謀劃好交通運輸“十四五”發展規劃,進一步健全規劃制定和落實機制,加快推動農村交通運輸實現高質量發展。三要把交通脫貧攻堅與鄉村振興戰略有效銜接好。對標中央部署,對表省市要求,對照群眾期盼,精準對接交通運輸發展規劃與鄉村振興戰略規劃,統籌謀劃交通脫貧攻堅與鄉村振興,推進農村公路與城鄉、產業發展的有機銜接,推動農村交通運輸服務提檔升級,為鄉村振興和農業農村現代化提供有力的交通保障。

    

主持人 楊俊卿

感謝唐德超先生的詳實介紹。下面是記者提問時間,提問前請通報所代表的新聞機構。有問題的請舉手示意。

 

中原網:李松濤局長,您好!近年來,登封市把“四好農村路”建設作為脫貧攻堅的基礎工程、先行工程,在政策、資金等方面逐年加大保障支持力度,于2017年創建全市首家省級“四好農村路”示范縣。請您介紹一下,登封市在“四好農村路”建設方面有哪些經驗做法?下一步的打算是什么?謝謝。

李松濤

“四好農村路”就是習近平總書記親自總結提出、親自推動實踐的一項民心工程、民生工程,也是德政工程。這“四好”即建設好、管理好、養護好、運營好,這叫“四好農村路”。我市深入貫徹習近平總書記重要指示精神,堅持把“四好農村路”建設作為全市大事、發展要事、民生首事來抓,高標準建設“四好農村路”和“美麗農村路”,農村公路網絡得到進一步完善,縣鄉公路通行能力和服務水平大幅提高,為實施鄉村振興戰略、推動農業農村現代化發展、打贏脫貧攻堅戰,提供了強有力的先行保障。2017年,我市成功創建省級“四好農村路”示范縣。在創建過程中,我們注重把握以下三個方面:

一、高水平建設。市委、市政府高度重視“四好農村路”建設工作,市委常委會、市政府常務會多次專題研究部署,并制定了農村公路建設三年行動計劃和檢查考核辦法,明確了近三年的建設目標、建設標準,嚴格進行責任落實和量化考核,凝聚了示范縣創建的強大合力。一是建設“生態路”。圍繞構建旅游交通通道,打造“交通+旅游”公路景觀,建設生態登封,結合國土綠化提速行動,重點推進了農村公路、過境干線公路、高速立交及出入市口區域綠化提升工程,完成投資1.5億元,植樹347萬株,綠化3.5萬畝。二是建設“幸福路”。重視沿路、沿山、沿河和景區周邊村莊的規劃建設,結合農村人居環境整治,對重點農村公路沿線路面環境、村莊環境進行整治提升,為美麗鄉村建設和全域旅游發展打下堅實的基礎,為人民群眾營造干凈整潔的幸福生活環境。三是建設“富民路”。縱橫提升農村公路建設規模,全面拉動農村經濟的快速發展,目前,市域內農村公路達到1131條2103.3公里,15個鄉鎮303個行政村通車率達100%。便捷的農村公路路網串聯了徐莊“情人谷”等11處鄉村旅游景點,推動了小蒼娃等登封農特產品牌推向全國、走向世界,人民群眾越來越多地享受到交通發展帶來的紅利。四是建設“扶貧路”。深化交通扶貧政策落實,加大對貧困村資金投入力度,實施農村道路暢通工程,著力打造旅游扶貧農村道路網。我市10個鄉鎮的85個貧困村,通村公路已達121.9公里,全部實現了道路通達和客運班線覆蓋。在此基礎上,我市大力實施百縣通村入組工程,將“村村通”工程向自然村、組延伸,完成151個150公里,社會效益和經濟效益明顯。

二、全覆蓋管養。一是落實養護資金。在保證每年500余萬元養護經費的同時,采取政府購買服務模式,公司化運行管理養護線路,有效保障了日常養護、預防性養護、養護大中修工程的實施。二是健全管養機制。建成縣級養護中心三個,鄉鎮管養站17個,村級護路組323個,形成全市三級養護體制和運行機制。為提升農村公路質量,建立健全質量監管體系,我市成立了公路工程質量服務中心,進一步完善農村公路建設和質量管理程序。目前,全市農村公路等級公路比例達到84.2%,72%擁有鋪裝路面,縣鄉道有鋪裝路面中省級文明示范路比例達到23.4%。三是加強路產路權管理。健全農村公路管理部門和交通執法部門聯動機制,加大巡查力度,損壞路產路權現象得到及時發現處理。同時做好安防工程項目,消除農村公路安全隱患。四是實施常態化管理。全面實行路長制,大力實施“三個示范”,即“縣有示范鄉、鄉有示范線、路有示范段”達標爭創活動和示范員、施工管理示范帶動制度,通過以點帶面、示范引領,逐步構建農村公路管護長效機制,提高公路養護管理能力。

三、一體化運營。結合全域旅游交通體系規劃,大力發展鎮村四級客運網絡,行政村班車通達率達到100%。大力發展農村特色物流,統籌利用快遞物流企業、農村淘寶等資源,發展物流企業86家,物流網點遍布全市15個鄉鎮、辦,讓四好農村路的運輸網絡覆蓋到每一處有資源、有需求的地方,為農村產業連通最后一公里。大力實施“萬村通客車提質工程”,市政府投資583萬元,新建改建候車亭(牌)178個,新增村鎮客運線路30條,切實提升農村公路運營服務水平。

下一步,我市將以交通強國建設為牽引,以爭創國家級“四好農村路”示范縣為目標,積極推進全市農村公路“建、管、養、運”協調發展,為“暢、安、舒、美”的農村公路通行環境打底夯基,為助力鄉村振興、脫貧攻堅、鄭州國家中心城市建設做出應有的貢獻。

謝謝大家!

 

鄭州發布:王朝東局長,您好!交通扶貧的一個兜底目標是所有貧困村通客車,大家知道,農村客運點多面廣、串鄉進村,客運量少多元、需求不一,相對比較分散。通客運服務這個說起來容易,做起來難,今年7月,新鄭市成功創建全省“萬村通客車提質工程”示范縣。請您介紹一下,我們在這方面有哪些經驗做法?謝謝。

王朝東

建制村通客車是交通運輸部門脫貧攻堅的兜底性目標之一,是保障廣大農民群眾“行有所乘”的民生服務。農村客運開得通、留得住、開得好,需要有政策支持,因為單靠農村線路本身,往往很難持續。為深入貫徹落實習近平總書記“四好農村路”建設重要指示精神,提升農村客運服務品質,倡導綠色出行,積極推進城鄉公交一體化,著力為城鄉群眾創造方便快捷的出行環境,從根本上解決“出行難”問題,我市認真落實縣級人民政府主體責任,通過加大財政投入、政府購買服務等方式,多措并舉支持農村客運可持續發展,確保了建制村通客車“開得通、留得住”。目前,新鄭市客運公交線路共50條,各類客運車輛854臺。其中,縣市際客運班線11條,車輛124臺;城鄉客運班線8條,車輛166臺;鎮村公交線路25條,車輛100臺;市內公交線路6條,車輛94臺;出租車370臺。客運公交運營里程達2275公里,249個行政村真通實達率100%。

近年來,新鄭市以深入實施“萬村通客車提質工程”為抓手,狠抓交通扶貧工作。主要做法有:一是加大財政投入。先后投資5400萬元,購置新能源純電動公交車輛200臺;投入1200萬元,包括財政投資和吸引社會投資,新建城鄉候車亭513座,增建公交場站4個,建設充電樁66個、充電終端150個,客運基礎設施不斷完善。二是調整優化線路。增加公交線路29條,公交車真通實達到了所有村,形成了“村村通公交、鄉鎮建環線,鎮區連市區、全市零換乘”。現在,公交車開到了群眾家門口,農村群眾“出門硬化路、抬腳上客車”,“便捷乘公交、說走就能走”。三是創新運營模式。建立“公交公營、普惠民生”模式,城區、鎮村均實行“一元價”。同時,建立了政府購買公交服務和城鄉公交補貼的長效機制,對公交運營的政策性虧損給予足額補貼,并列入財政預算,確保城鄉公交“開得通、留得住、可持續”。

通過扎實做好以上工作,我們達到了以下效果:一是硬性指標達標。達到了“4個100%”,即全市249個行政村通客車率達100%,已通客車的行政村2公里范圍內設置候車廳或停車站(牌)率達100%,農村客運車輛公司化經營比例達100%,站牌標示通客車線路、班次、發車時間、服務監督電話等信息的完整率達100%。二是城鄉一體發展。新鄭市網絡化、標準化、品質化、多元化的農村客運服務體系基本建成,全面消除了公交“盲點”,有力推進了城鄉客運一體化,保障了城鄉基本公共服務均等化。三是普惠群眾出行。形成了“村村通公交、鄉鎮建環線,鎮區連市區、全市零換乘”的客運線網布局,公交車真通實達每個村,開到了群眾家門口,農村群眾“出門硬化路、抬腳上客車”,“便捷乘公交、說走就能走”,幸福感獲得感得到大大提升。

 

東方今報:楊書記,我們了解到,鄭州市交通運輸局在滎陽市劉河鎮架子溝連續駐村幫扶了7年,并且您在該村任第一書記7個年頭,相信7年來,架子溝村作為一個省級貧困村,在村子里一定發生了很多故事,也產生了很多變化。作為駐村第一書記,想請您談一談扶貧的經歷和感受體會?謝謝。

楊林

非常感謝您對我們駐村同志和駐村工作的關心。

我于2014年5月被組織上選派到省級貧困村——滎陽市劉河鎮架子溝村任第一書記,至今已7個年頭。初來架子溝,村里落后的生產方式、臟亂差的人居環境、村民低迷的精神狀態,讓我的心里很忐忑,深感任務艱巨。但脫貧攻堅沒有退路,只能向前沖。駐村7年來,在局黨組和當地政府的堅強領導和大力支持下,經過對口幫扶、精準扶貧、精準脫貧,架子溝村于2016年摘掉了省級貧困村的帽子,如今,村里集體經濟在壯大,產業也培育出來,大家都有事兒干,人人都有錢掙。回顧7年來的親身經歷,我深深感到,架子溝村之所以能打贏脫貧攻堅戰,這是持之以恒強班子的結果、這是上下聯動抓幫扶的結果。給我最深的體會有三點:

一是堅持黨建引領,村委班子變強了。以前,架子溝村老村委院子西邊有一個宗教活動點,這里是當時村里最熱鬧的地方,到村里工作后,這種情況引起了我的警覺。如果村委軟弱渙散,沒有凝聚力、戰斗力,很難有向心力。經過深入調研后,我們堅持從抓黨建引領入手,首先是健全完善規章制度,組織大家認真學習黨章黨規,確定了黨員活動日,每年組織黨員外出學習、知識競賽等,籌集資金建立了黨員活動室、圖書室等場所,購置了圖書,修建了會議室、圖書室等,改善了黨支部活動場所。黨支部活動規范化、經常化了,群眾有了主心骨,也看到了希望。參加支部活動的黨員越來越多,黨支部各項制度得到落實,黨支部的威信因此提高了,凝聚力、戰斗力也增強了,黨員的先鋒意識也有了,模范帶頭的意識也樹立起來了。現在是,只要村里黨支部有活動,不僅黨員積極參加,不少群眾也都積極。有時坐不下,群眾就站著聽講。2018年,在村黨支部領導下,村里發動群眾,成立了農業合作社,目前效益不錯,增加了村民收入。近年來,村黨支部年年被上級黨委表彰為先進,滎陽市和劉河鎮多次組織在村里召開黨建現場觀摩會。

二是補齊發展短板,村民生活變富了。基礎設施落后,沒有產業支撐,缺乏造血功能,導致該村始終不能擺脫貧困。近年來,通過對口幫扶,為村里建起了養老房陽光房,新改建了7公里通村道路和生產道路,打了機井,建了蓄水池,購置了無塔供水器,鋪設了輸水管道,村民的生活設施得到完善。同時,大力發展產業,先后引進了4家公司種植苗木花卉,成立了5家農業合作社,重點扶持培養了7家養殖場,流轉土地900畝,全村流轉土地以及在土地上務工每年增收400多萬元;認真開展“以購代捐”活動,累計幫助銷售農產品20多萬元。目前,村民人均收入已達到14200元。

三是倡樹文明新風,村容村貌變美了。為摒棄陳規陋習,倡導文明新風,村里建起了多功能文化舞臺和群眾娛樂棋牌室、圖書室、電腦學習室;不定期邀請道德模范開展道德講堂。組織開展了清潔家園、關愛老人、先進戶和先進村民組以及“好公婆”“好媳婦”評選等文明創建活動。定期播放優秀影片,開展法制講座和大型廣場文化活動。大力加強文化建設,繪制精神文明墻畫1000多平方米,組織編寫了村志,拍攝了記錄老村面貌的視頻和照片,記錄了村里的優秀人物。同時,大力開展環境衛生整治,村里晴天是“揚灰路”,雨天是“水泥路”的問題消失了。目前,家家戶戶門前都是綠樹鮮花和整潔的菜園子。現在,村子里吵架的少了,相互幫助的多了;亂倒垃圾的少了,主動維護公共衛生的多了,大家都能和諧相處。目前,村里文明新風處處顯現,房前屋后干凈整治了,道路兩旁邊美麗了,全村“凈起來”的標準已經達到,“綠起來”的效果已經顯現,“美起來”的目標基本實現。

七年駐村幫扶的路上,不漏一戶、不落一人,讓村民都能過上好日子,是我想得最多的。作為一名黨員干部和駐村第一書記,我將發揮交通鐵軍精神,不忘初心,牢記使命,為架子溝村的脫貧攻堅和鄉村振興貢獻自己的全部力量。最后,也誠邀各位有機會到架子溝村做客,感受駐村幫扶為架子溝村帶來的變化。

 

正觀新聞:王書記,您好。五虎溝村因路而興、因路而變、因路而富,這也是交通運輸脫貧攻堅的一個縮影。我們想了解交通扶貧都給咱們村子里面帶來了哪些變化?請您介紹一下。

王青文

我們五虎溝村是尖山風景區管委會東部的一個行政村,也是省級貧困村,非常感謝黨委和政府好的政策,讓我們實現了組組通,甚至戶戶通,實現了我們幾輩人的夢想。

原來我們村雖然臨近省道、國道,但是村內的道路幾乎都是“羊腸小道”,遇到陰雨天氣就不能出門,那都是泥巴路,嚴重影響了學生上學、農資產品的進出。近幾年來,我們依靠黨的好政策,修建村組道路8.07公里,連通了下門、頂場、沙崗、后坡、東咀等六個村民組,解決了沙崗組和后坡組需要取道鄰近行政村才能通車的遺憾,我們山里也打造出最美農村路。全村道交通出行條件的改善和基礎設施的完善,使黨群聯系更緊密,黨的扶貧政策落實更到位,為群眾致富和全村產業發展打下了堅實的基礎,我們群眾自豪地說:“現在的山區生活可比你們城里美!”

過去我們是面朝黃土背朝天,全靠種地,農產品也運不出去,收入低、收益少。現在道路修通了,我們村的產業也得到了發展,已經建成的伏羲古鎮一期項目相繼舉辦了啤酒節、歌唱大賽、拳王爭霸賽等等,年接待游客150萬人。另外,投資380萬元的新建民宿以及投資1000余萬元的歡樂谷項目也即將開業,依托尖山全域旅游的發展,村民不用再外出打工,年輕人也回到村里做起了電商,村里人在門口做起了土特產生意,每年村集體經濟增收8萬元。

貫穿我們村的鄉道091五沙線柏油路一鋪,五虎溝村由富變美,人居環境進一步得到改善,成了遠近聞名的“網紅村”。全村在實現路、車、電、水、寬帶戶戶通的同時,還深入實踐全民積分制管理,建立村規民約、倡導鄉風文明,制定鄉村規劃,打造旅游特色“美麗鄉村”,為鄉村振興奠定基礎。

歡迎各界朋友到我們村里走走轉轉,拍拍照,感受在黨的好政策下農村的新變化、新生活,感受我們五虎溝村群眾的熱情!

謝謝!

 

主持人 楊俊卿

再次感謝五位發布人,感謝各位記者朋友,請媒體朋友繼續關注、支持鄭州加快“四好農村路”建設工作。今天的發布會到此結束,謝謝大家!

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